Становище: Защо не можем да се откажем от мистерията на Амелия Ърхарт

Бележка на редактора: Дороти Кокрейн е куратор за авиацията с общо предопределение в отдела по аеронавтика на Националния музей на въздухоплаването и космоса, институт Смитсониън, и дава отговор за сбирките от самолети и летателно съоръжение на авиацията с общо предопределение, въздушни камери и историята на дамите в авиацията. Мненията, изразени тук, са нейни. Прочетете повече на CNN.

Сонарното изображение е меко казано завладяващо. Компания за морска роботика неотдавна снима обект на дъното на океана, на към 15 000 фута под повърхността на Тихия океан.

Обектът, който леко прилича формата на аероплан, се намира на към 100 благи от остров Хауланд, необитаемата линия земя навръх север от екватора, където пилотът Амелия Ърхарт и навигаторът Фред Нунан трябваше да кацнат сутринта на 2 юли 1937 година Техният крах да дойдат в Хауланд с техния Lockheed 10-E Electra след повече от 19 часа полет от Lae, Нова Гвинея, стана водеща вест преди повече от 87 години и остава една от най-големите неразгадани мистерии на нашето време.

Ърхарт, която завоюва Отличителния летящ кръст и непроменяемо красеше описите на най-възхищаваните и най-добре облечените в своето време, беше първата жена, летяла без прекъсване и независимо през Атлантическия океан и през Съединените щати през 1932 г.; тя сложи няколко върха за скорост и надморска височина. Когато тя изчезна през 1937 година, до момента в който се опитваше да лети към света, светът скърбеше - и към момента го прави. Тя продължава да ни пленява, тъй като летеше, когато доста малко хора го правеха и още по-малко дами. Тя беше пионер в авиацията и същинска звезда. Както писах през 2017 година, до момента в който тя „ беше постигнала икономическа и персонална самостоятелност, тя съчувстваше на елементарната жена и я предизвикваше да бъде по-автономна. Тя употребява статуса си на звезда, с цел да моли за самостоятелна, правна и социална смяна. Нейната орис остава една от най-големите неразгадани американски мистерии.

Тони Ромео, основен изпълнителен шеф на Deep Sea Vision (DSV), е уверен, че изображението, снимано от подводно транспортно средство, демонстрира самолета на Ърхарт. Въпреки че някои специалисти не са толкоз сигурни, може да се каже, че Ромео и неговият екип най-малкото са разкрили нещо, което си заслужава по-нататъшно следствие. Друга експедиция се надяваме да докара до фотографски изображения с повече изясняващи детайлности по отношение на самоличността му.

Докато чакаме тези детайлности, положителната вест за мен и доста други историци, фенове на авиацията и почитатели на Earhart е, че DSV следи обстоятелствата за своя полет. Като се има поради какъв брой доста теории има към ориста на Ърхарт, извънредно значимо е DSV да схване учреден на обстоятелства метод и да търси в вярната зона на Тихия океан. Мобилизирането на нужните запаси и финансиране е мъчно, а търсенето в дълбоки води е обезсърчително и досадно. Следователно има смисъл да се придържаме към предпоставката, че Ърхарт и Нунан са следвали плануваната си траектория на полет – те в действителност са летели до остров Хауланд.

Не всички следват логиката на този проект. Издигнати са доста други теории за тяхното изгубване и последно място за отмора. Към днешна дата никой не е намерил дефинитивни доказателства за Earhart, Noonan или Lockheed Electra.

Въпреки това хората, които наблюдават обстоятелствата за полета, би трябвало да имат преимущество. Планът на полета на Ърхарт беше добре прочут. Според биографа на Ърхарт Дорис Рич, държавното управление на Съединени американски щати е получило разрешителни за страните, в които тя ще спре по пътя. Докато администрацията на Рузвелт установяваше наличие на Съединени американски щати в западната част на Тихия океан в лицето на разширяващото се наличие на Япония, брачният партньор на Ърхарт Джордж Пътнам предложи спирка на остров Хауланд, написа Рич.

И отговаряше на потребността й от спирка за презареждане в западната част на Тихия океан. Правителството на Съединени американски щати построи пистата за кацане и закотви там катера Itasca на бреговата защита на Съединени американски щати, с цел да сложи гориво за идващия стадий от нейния полет - от Хауланд до Хонолулу, Хавай. Сцената беше подготвена. Спорадичните радиопредавания на Ърхарт към Итаска стават все по-силни с наближаването на времето за нейното идване - което допуска, че тя наближава острова. В някои от последните си излъчвания тя съобщи, че й остава единствено половин час гориво. Преписите са записани от Itasca и са цитирани в съвсем всяка публикация, хроника и книга за нея: „ Трябва да сме след вас, само че не можем да ви забележим, само че бензинът е на изчерпване. “ Капитанът и екипажът декларират в формалните записи, представени от Рич, че са сигурни, че Ърхарт не е надалеч.

Търсенето в покрайнините на Хауланд беше и към момента е разумното нещо. Правителството на Съединени американски щати стартира неотложно морско и въздушно търсене към този и други острови, маркирани от Рич като обхващащи 250 000 квадратни благи, всички от които се оказаха празни. Официалното търсене е прекъснато на 19 юли 1937 година Въпреки това частните подводни експедиции, като тази на DSV, не престават.

В 21-ви век по какъв начин избирате почтена област за търсене? Това е мъчно решение, като се има поради самият размер на „ рационална “ позиция към Хауланд по време на нейното привършване на горивото. През 1997 година водачът Елген Лонг и брачната половинка му Мари Лонг издават книгата „ Амелия Ърхарт: Разкритата тайнственост “. Дългите изложиха обстоятелства и солидни догатки, които другите да следват. Обширните проучвания на Лонг в продължение на 25 години, в това число изявленията със съвременници на Ърхарт, личен състав от бреговата защита на Съединени американски щати и експерти от промишлеността и държавното управление, съчетани със личните професионални знания и калкулации на Елгън в авиацията (и други), свиха външния периметър на опцията и предложиха по-практични варианти за търсене.

В началото на 2000-те години компанията за проучване на океана Nauticos Inc. събра умел океанографски екип, който усъвършенства и „ реинженерира “ данните на Longs и определените сонарни зони за търсене. Екипът направи три експедиции до покрайнините на остров Хауланд, само че не съумя да откри подобаваща информация или изображения. Те уточняват идната си зона за търсене.

DSV употребява проучванията на Longs и личния разнороден опит на членовете на своя екип, в това число в непрестанно разрастващата се софтуерна промишленост, с цел да пресметна личната си област на търсене и в този момент има сонарно изображение, почтено за повече проучвания. За следващ път вниманието на обществеността беше привлечено.

Когато Lockheed Electra NR16020 най-сетне бъде открит, идващото предизвикателство ще бъде да се оцени положението му и да се дефинира дали е осъществимо или в най-хубав интерес да се опитаме да го издигнем (или елементи от него) от океанското дъно. Възстановяването ще бъде доста мъчно и скъпо и ще би трябвало да има проекти за запазване преди възобновяване. Националният музей на авиацията и космонавтиката сигурно ще прояви интерес към окончателното му разположение.

Вземете нашия безвъзмезден седмичен бюлетин

Естествено е да желаеме да знаем какво се е случило с една от най-известните персони на 20 век. Как може тя, нейният навигатор и нейната Електра просто да изчезнат? В последна сметка разнообразни проблеми, изключително информационните проблеми с Itasca, обрекоха безвредното им идване в Хауланд. Но в случай че можем да сложим завършек на този въпрос, можем да го интегрираме в по-широката картина на живота и наследството на Ърхарт.

Авиаторът Ърхарт има огромен принос като пилот-рекордьор и като жена. Преподавателката Ърхарт сама изкарваше прехраната си и поддържаше благополучието и напредъка на дамите. Ърхарт, звездата, притегли хората към авиацията. Тя към момента прави всичко това през днешния ден. Всички се надяваме на позволение на тази трайна тайнственост.